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博主100元吃遍东北早市被指造假

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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼ง ง，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第1ฅ ฅ&#;,&#;,&#;1位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理ʚɞღʚ ɞღ位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接ฅ ฅ近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明°꒰'ꀾ'꒱°表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向ʕ•̫͡•ོʔ东直飞的国际和地区航线。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌งง ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞคค鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载.˗ˏˋ♡ˎˊ˗超过2700万人次的吞吐量。
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去年，民ʕ•̫͡•ོʔ•ᴥ•航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导· ᴥ ·意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架ʕ•̫͡•ོʔ次多,。,。,。，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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北京、上海、广州是3大全方位门户ʚɞღღ复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ滨是7大区位门户复合型功''''''能的国际航空枢纽。

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